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回轉(zhuǎn)支承的模數(shù)代表什么？模數(shù)選型方法

很多人熟悉回轉(zhuǎn)支承的各種參數(shù)，包括游隙、內(nèi)外徑、摩擦系數(shù)等等，但是對回轉(zhuǎn)支承的模數(shù)大家了解嗎？什么是回轉(zhuǎn)支承的模數(shù)？回轉(zhuǎn)支承的模數(shù)表示軸承齒輪的大小。在清楚軸承齒輪的大小，一些軸承適配與選型的問題也就有了相應(yīng)的參考數(shù)據(jù)，下面小編就給大家介紹一下回轉(zhuǎn)支承模數(shù)代表什么，在選型時(shí)應(yīng)如何計(jì)算。 一、回轉(zhuǎn)支承的模數(shù)代表什么 單個(gè)輪齒在分度圓(齒輪）/或線（齒條）出占有的圓?。X輪）/直線（齒條）的長度，其長度為π*m，m即為模數(shù)。2、回轉(zhuǎn)支承的模數(shù)代表什么：回轉(zhuǎn)支承...

洛陽隆達(dá)軸承購置一臺(tái)熒光磁粉探傷機(jī)

2022年11月4日，洛陽隆達(dá)軸承有限公司為滿足目前國內(nèi)外市場客戶的需求，引進(jìn)購置一臺(tái)熒光磁粉探傷機(jī)。 熒光磁粉探傷機(jī)適用于機(jī)械、汽車、軍工、航天、內(nèi)燃機(jī)、鐵道等行業(yè)對軸類、齒輪、盤套類等鐵磁性材料制成的零件的無損檢驗(yàn)。能發(fā)現(xiàn)零件表面及近表面因鑄造、鍛壓、焊接、拉伸、淬火、研磨、疲勞而產(chǎn)生的裂痕以及夾渣等極細(xì)微的缺陷?？蓾M足客戶對各類盤齒、斜齒、軸齒等附件的探傷檢測需求。 洛陽隆達(dá)軸承擁有生產(chǎn)設(shè)備30余臺(tái)，可滿足客戶對各種型號(hào)，各種精度與尺寸的轉(zhuǎn)盤軸承和回...

轉(zhuǎn)盤軸承振動(dòng)損傷產(chǎn)生的原因和避免措施

轉(zhuǎn)盤軸承是各種機(jī)械設(shè)備上常用的軸承類型，一般正常情況下軸承運(yùn)行過程中時(shí)不會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，往往機(jī)械設(shè)備上使用轉(zhuǎn)盤軸承對軸承性能和軸承運(yùn)轉(zhuǎn)精度都有一定的要求，當(dāng)軸承出現(xiàn)振動(dòng)就預(yù)示著可能存在一些潛在故障或已發(fā)故障，這是我們應(yīng)搞清楚轉(zhuǎn)盤軸承振動(dòng)損傷產(chǎn)生的原因找到相應(yīng)的避免措施。 一、轉(zhuǎn)盤軸承振動(dòng)損傷產(chǎn)生的原因 1、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)軸承負(fù)荷出現(xiàn)變化，發(fā)生超載的情況可能會(huì)引起軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)磨損振動(dòng)或符合防線發(fā)生偏移而產(chǎn)生負(fù)載。此時(shí)可以通過減輕軸承載荷來減輕軸承振動(dòng)。如果超負(fù)載...

德國客戶參觀LDB工廠審核質(zhì)量體系

2019年6月13日，德國軸承公司質(zhì)量審核工程師來我司進(jìn)行年度供應(yīng)商體系審核。通過這次審核，他們對我公司和產(chǎn)品加工控制有了更深入的了解，從而擴(kuò)大了兩家公司的合作范圍。LDB國際貿(mào)易總監(jiān)向客戶和公司介紹了LDB的未來新發(fā)展，并堅(jiān)持將回轉(zhuǎn)支承和齒輪傳動(dòng)作為未來的發(fā)展方向。隨后，德國工程師指出質(zhì)量審核中發(fā)現(xiàn)的問題，一一對應(yīng)，并提出了很好的整改意見和建議。同時(shí)，客戶對LDB自去年以來的巨大變化表示贊賞。近年來，LDB在供給側(cè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)性改革，產(chǎn)業(yè)升級步伐加快。新型數(shù)...

LDB喜迎新設(shè)備進(jìn)廠，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)型升級

在經(jīng)濟(jì)全球化飛速發(fā)展的今天，LDB公司產(chǎn)品質(zhì)量、交貨周期有保證、售后服務(wù)及時(shí)，受到越來越多客戶的認(rèn)可和青睞，客戶數(shù)量不斷攀升。隨著客戶對產(chǎn)品質(zhì)量要求的提高，LDB公司本著傳質(zhì)效率、技術(shù)創(chuàng)新、智能制造的原則，不斷采購新的設(shè)備，推動(dòng)公司業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，更好地為客戶服務(wù)。顧客。2018年7月16日，LDB公司購買新設(shè)備——GQ600龍門加工中心，到公司生產(chǎn)車間，由工程師在安裝調(diào)試，預(yù)計(jì)即將正式投產(chǎn)。LDB公司全體員工對新設(shè)備的到來充滿了希望，相信未來在更精密的先...

韓國ILJIN GROUP代表團(tuán)訪問LDB

2018年7月11日，韓國ILJINGROUP一行6人來LDB視察，LDB總經(jīng)理佟永忠先生攜LDB中層領(lǐng)導(dǎo)接待并全程陪同。韓國ILJIN集團(tuán)是韓國十大企業(yè)之一，擁有20多個(gè)法人實(shí)體，在10多個(gè)國家建立了本土化設(shè)計(jì)制造基地。全球員工總數(shù)超過10,000人。科技、工業(yè)、通信、光電等支柱關(guān)鍵技術(shù)已發(fā)展成為規(guī)模企業(yè)。他們是跨國企業(yè)集團(tuán)。ILJIN集團(tuán)此次考察主要是了解LDB回轉(zhuǎn)支承的生產(chǎn)工藝、設(shè)計(jì)開發(fā)、質(zhì)量控制流程以及未來的合作計(jì)劃。座談會(huì)上，LDB總經(jīng)理童先生首...

轉(zhuǎn)盤軸承表面粗糙程度對軸承的影響有哪些？

轉(zhuǎn)盤軸承表面粗糙度是軸承表面精度的一個(gè)判斷指標(biāo)，軸承表面粗糙度指的是加工表面具有小間距的凹凸不平，兩個(gè)波峰或波谷之間的間距很小，肉眼又很難區(qū)分，屬于微觀幾何狀誤差，一般而言軸承表面粗糙度越小則表面越光滑，對軸承性能發(fā)揮越好。下面小編就給大家介紹一下轉(zhuǎn)盤軸承表面粗糙程度對軸承的影響有哪些？以及提高軸承表面光潔度的方法。 一、粗糙程度對軸承的影響1、耐磨性：轉(zhuǎn)盤軸承表面的粗糙程度影響著零件的耐磨性。表面越粗糙軸承運(yùn)行過程中就越容易磨損，接觸面積越小，壓強(qiáng)越大，...

轉(zhuǎn)盤軸承型號(hào)都代表什么含義？具體詳解

轉(zhuǎn)盤軸承是目前使用較為廣泛的軸承類型，結(jié)構(gòu)型式眾多包括四點(diǎn)接觸球轉(zhuǎn)盤軸承、交叉滾子轉(zhuǎn)盤軸承、雙排異徑球轉(zhuǎn)盤軸承、三排圓柱組合轉(zhuǎn)盤軸承等，每個(gè)結(jié)構(gòu)類型下的型號(hào)也有很多，那么多型號(hào)的轉(zhuǎn)盤軸承型號(hào)都代表什么你知道嗎？下面和小編一起了解一下吧。 轉(zhuǎn)盤軸承型號(hào)都代表什么一般客戶在軸承選型計(jì)算上通常對軸承型號(hào)后綴數(shù)字如001或002、K1、K2等代號(hào)非常陌生，除非有圖紙解釋說明否則很難看懂。其實(shí)從型號(hào)可以看出一個(gè)軸承的結(jié)構(gòu)型式、傳動(dòng)型式、滾動(dòng)體直徑和滾動(dòng)體中心圓直徑等...

回轉(zhuǎn)支承發(fā)黑處理是怎么做出來的？方法及工藝流程

眾所周知軸承銹蝕是造成軸承故障及加速軸承失效的一個(gè)重要因素，而軸承的材質(zhì)多是金屬材質(zhì)，氧化后容易生銹。那么對軸承表面進(jìn)行鍍鉻、鍍鋅、磷化、發(fā)藍(lán)、發(fā)黑等表面處理是常用的防銹手段，下面回轉(zhuǎn)支承廠家就給大家介紹一下回轉(zhuǎn)支承發(fā)黑處理是怎么做出來的？ 一、回轉(zhuǎn)支承發(fā)黑處理的方法金屬防銹處理使用的方法很多，包括堿性化學(xué)氧化法、無堿氧化法、高溫氣體氧化法和電化學(xué)氧化法等。其中發(fā)黑處理屬于表面氧化處理的一種，其主要方法就是將軸承放到很濃的堿和氧化劑中，在經(jīng)過一定溫度的加熱...

齒輪減速機(jī)齒輪損壞失效原因及預(yù)防措施

齒輪減速機(jī)的齒輪損壞的主要形式無外乎斷齒、齒輪磨損，齒面點(diǎn)蝕剝落、齒面膠合、齒面塑性變形等形式。其中我們這里提到的齒輪磨損并非長時(shí)間使用的自然勞損，而是在磨損壽命之內(nèi)發(fā)生過早磨損的情況以及齒輪表面齒高中間及頂部出現(xiàn)的剝落，那么出現(xiàn)這種情況的原因你清楚嗎？下面小編就給大家介紹一下齒輪減速機(jī)齒輪損壞失效原因有哪些。 一、齒輪減速機(jī)齒輪損壞失效原因 1、質(zhì)量缺陷齒輪質(zhì)量缺陷的原因大多是因?yàn)殍T造質(zhì)量不好、齒輪鋼材選材不好、淬火硬度不夠、齒輪硬度不夠、球墨化不夠等原...

回轉(zhuǎn)式減速器是裝哪的？用途及應(yīng)用領(lǐng)域

如今在很多領(lǐng)域都會(huì)用到減速器，而減速器的種類也有很多，根據(jù)結(jié)構(gòu)形式可分為單蝸桿傳動(dòng)、雙蝸桿傳動(dòng)以及特殊類型的回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)等。有了減速器的幫助，設(shè)備在運(yùn)行和生產(chǎn)時(shí)都會(huì)變得容易，不過很多人可能對它還比較陌生，也還不清楚回轉(zhuǎn)式減速器是裝哪的，是干嘛用的。下面小編就給大家具體講講回轉(zhuǎn)減速器的主要用途及應(yīng)用領(lǐng)域。 一、回轉(zhuǎn)式減速器的應(yīng)用領(lǐng)域 提到回轉(zhuǎn)式減速器，它其實(shí)還有很多別稱，比如回轉(zhuǎn)齒輪裝置、回轉(zhuǎn)減速機(jī)、蝸輪蝸桿傳動(dòng)等等，其工作原理采用回轉(zhuǎn)支承和環(huán)面包絡(luò)蝸桿齒輪傳動(dòng)...

直齒式回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)晃動(dòng)怎么辦？晃動(dòng)原因及解決方法

直齒回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)在使用過程中可能會(huì)遇到各種問題，一般經(jīng)過調(diào)整都可以繼續(xù)使用，而在眾多問題中晃動(dòng)也是常見問題之一，在驅(qū)動(dòng)運(yùn)行過程中出現(xiàn)晃動(dòng)可能會(huì)影響設(shè)備整體的穩(wěn)定性以及產(chǎn)生一定的噪音，那么直齒式回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)晃動(dòng)怎么辦？下面和小編一起來了解直齒式回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)晃動(dòng)的原因及解決方法。 一、直齒式回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)晃動(dòng)原因1、軸承磨損過大：軸承長時(shí)間工作，軸承的間隙發(fā)生過大或者不平衡情況出現(xiàn)，導(dǎo)致軸承摩擦發(fā)熱，怕的轉(zhuǎn)子和定子發(fā)生摩擦，這樣會(huì)直接損壞軸承。容易發(fā)生振動(dòng)的是滑動(dòng)軸承，因?yàn)檫@有...